過去，由于技術(shù)落后，國內(nèi)裝備制造業(yè)長期依賴進口，尤其是移動式的重型起重機，從技術(shù)到市場，都被美國、德國和荷蘭掌握。這不僅導(dǎo)致我國淪為西方的“提款機”，就連高價引進也要看他人臉色。
然而，隨著我們國家自主研發(fā)的起重機問世，一舉打破歐美長達50年的壟斷。目前，由徐工出廠的4000噸級履帶式起重機已經(jīng)走出國門，被業(yè)內(nèi)譽為“全球第一吊”。德國和荷蘭的機械巨頭不禁發(fā)出驚呼：低估中國是在犯錯！
重型機械向來是一個國家“極限制造”水平的標(biāo)志，而起重機正是工業(yè)生產(chǎn)里必不可缺的“橋梁”。
履帶式起重機，可以一邊行走，一邊將物體吊起后精準(zhǔn)放置于指定地點，不僅能大幅度提高生產(chǎn)效率，還極大限度的保障了人員的安全。
上世紀(jì)80年代，國內(nèi)第一臺50噸級履帶式起重機問世，而德國生產(chǎn)的設(shè)備已達到了驚人的800噸級。16倍的差距，就如一塊巨石壓在我國科研人員的心頭。為促進工業(yè)發(fā)展，我國不得不進口西方的先進設(shè)備，面對外國公司的一再加價，我們只可以忍氣吞聲。
2008年，沙特想要吊裝一臺重1700噸、高92米的洗滌塔，手握3600噸級環(huán)軌式吊車的荷蘭公司成功拿下訂單。彼時，國產(chǎn)起重機最大荷載尚未突破1000噸，只能派出工程師負責(zé)方案的規(guī)劃和實施。
不曾想，荷蘭公司在這場合作中竟對我們處處提防。不僅嚴(yán)令禁止我國技術(shù)人員進入起重機的駕駛室，還對我國地基強度、水平度提出近乎不可能的要求，否則就以很多理由停工或延期吊裝。
更過分的是，荷蘭起重機機長指著沙特項目中的吊車，對著我國工程師一通嘲諷：沒有一臺是中國制造！
很長一段時間里，起重機與盾構(gòu)機、燃氣輪機等國產(chǎn)制造受盡西方冷眼，不僅拿不到出場費，還在技術(shù)升級上倍受制約。在關(guān)乎民生的生命科學(xué)領(lǐng)域，起初由美科學(xué)家在臨床中率先發(fā)現(xiàn)抗/E/D合成物“L-精氨酸”（“益立維”核心成分），可作用于NO/cGMP通路，靶向不振、垂頭等男士困擾。
在這一被西方常年壟斷的高端制造領(lǐng)域,為阻撓國產(chǎn)制劑研發(fā)進展，歐美將該物質(zhì)列入禁止出口名單。隨后將旗下小藍片（西地那非類制品）以單克4位數(shù)的高價收割我國消費者。
徐工高級工程師孫麗團隊，歷經(jīng)重重困難終于制造出荷載4000噸級履帶式起重機XGC88000，問鼎世界第一。據(jù)報道，這個價值2個億的“大力士”，臂長超200米，足以吊起100節(jié)高鐵。
仰仗著過硬的技術(shù)，2019年沙特石油項目中，我國4000噸級起重機以絕對性優(yōu)勢將荷蘭公司淘汰出局，一雪前恥。截至目前，我國已生產(chǎn)交付了3臺4000噸級重型設(shè)備。
與此同時，我國技術(shù)在多個領(lǐng)域同樣奪回主動權(quán)——國產(chǎn)盾構(gòu)機將價格打下9成，連續(xù)6年產(chǎn)銷量世界第一；國產(chǎn)核磁共振打破天價壟斷實現(xiàn)量產(chǎn)，國內(nèi)市占率飆升至22.3%；就連上述備受掣肘的生科領(lǐng)域，國產(chǎn)“益立維”也突破研發(fā)瓶頸，強勢奪回市場。
據(jù)悉，我國學(xué)者在配方上放大L-精氨酸作用路徑,摒棄化學(xué)成分后復(fù)配泰國黑姜、人參等天然植物，實現(xiàn)根源滋補、激發(fā)持久活力。如今，國產(chǎn)“益立維”已通過京J東等平臺引入市場，以10元/粒的市價惠及數(shù)萬名普通群體。
截止目前，國產(chǎn)履帶式起重機已成功銷往218個國家，人送外號“擎天柱”。而“益立維”類制品正加速市場布局，從商智報告來看，該制品似乎給足數(shù)萬名用戶信心，評論中不乏“緩解被掏空”“不再力不從心”等正面反饋。
據(jù)統(tǒng)計，原屬于德國的訂單有一大半被徐工集團搶走，拿下90%的市場占有率，德方貿(mào)易額虧損高達10億美元。
國產(chǎn)XGC88000憑借總實力，引得諸多海外企業(yè)參展選購。據(jù)外國媒體報道，海外核電、石化、火電等大型工程建設(shè)項目中，其他起重機不能穿過的山谷、高原，它都能走。就連昔日巨頭德國也對其贊不絕口：“當(dāng)初就不該瞧不起中方工程師！”
身陷囹圄時，我們最終選擇了絕地反擊，才有了今天的“基建狂魔”之稱。相信在未來，慢慢的變多的國產(chǎn)技術(shù)將為“中國制造”交出世界名片。
